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Las pinturas de las cavernas en una animación TED-Ed en 360°

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Las animaciones divulgativas de TED-Ed siempre son interesantes y de todas se aprende algo. En este caso han dado una vuelta de tuerca y han utilizado el formato 360° para explicar cómo eran las pinturas que nuestros ancestros dejaron en las cavernas en tiempos tan remotos como hace 40.000 años. Muchas de ellas se conservan bastante bien a pesar de la antigüedad y aunque puede que nunca sepamos por qué las hicieron ahí quedaron, para la posteridad.

El vídeo está en YouTube y se puede ver como un vídeo normal –conviene aumentar la resolución al máximo y poner pantalla completa– y desplazarse con el ratón o, en el caso de verlo con el móvil, irlo moviendo en el aire. Los que tengan gafas VR o gafas-cartón Cardboard compatibles pueden verlo también de forma más inmersiva.

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Amazon anuncia un Kindle Oasis resistente al agua

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¡Splash!Aunque no estará disponible hasta el 31 de octubre de 2017 Amazon acaba de anunciar un nuevo modelo del Kindle Oasis, el tope de gama de sus lectores de libros electrónicos.

El Oasis de 2017 es físicamente casi igual al anterior pero gana una pulgada de pantalla, que ahora pasa a ser de 7, conservando la resolución de 300 puntos por pulgada y los 16 niveles de gris. Esto, según Amazon, permite ver un 30% más de texto en cada pantalla a igualdad de tipo de letra y tamaño, lo que se traduce en tener que pasar menos páginas.

Recupera el sensor de iluminación que el primer Oasis no tenía, así que de nuevo es capaz de ajustar automáticamente el brillo de la pantalla.

Y viene con 8 GB de almacenamiento en la versión más económica, aunque también hay una versión con 32 GB. En cualquier caso, más de lo que nadie debería necesitar nunca en un lector de libros electrónicos, en especial uno como los Kindle que se puede asociar a una cuenta de Amazon y descargar de ella cualquiera de los libros que tengas allí almacenados. Para esto el Oasis viene con WiFi y, opcionalmente con 3G gratuito.

Incluye también soporte para Audible mediante cascos que se enlazan vía Bluetooth.

Pero lo que más me llama la atención del nuevo Oasis es que es el primero resistente al agua tipo se te puede caer a la piscina y no pasa nada, ya que tiene un grado de protección IPX8, lo que quiere decir que soporta la inmersión completa y continua en agua, aunque Amazon lo garantiza para inmersiones de 60 minutos en hasta dos metros agua dulce.

Lo malo, igual que con el Oasis original, es el precio, que va desde los 250 euros para el modelo de 8 GB con WiFi hasta los 340 del de 32 GB con WiFi y 3G. Y ese precio no incluye la funda–batería, un complemento que, a tenor de lo visto con el Oasis original, es casi imprescindible para no tener que cargarlo prácticamente a diario. Porque eso que dice Amazon de que la batería dura semanas con una sola carga aún tengo que verlo. Eso sí, la nueva funda sirve de soporte, igual que la del Voyage.

Así que tiene toda la pinta de que el Paperwhite sigue siendo el Kindle a comprar en cuanto a prestaciones/precio, por mucho que el Oasis sea el más avanzado de los Kindle. Pero en cualquier caso en cuanto podamos ponerle las zarpas encima os contaremos nuestras impresiones de primera mano.

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Este medicamento que regenera la dentina haría innecesarios los empastes dentales

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Medicamento recuperar dentina dientes
El proceso de regeración del diente (de un ratón) a las cuatro semanas (izquierda) y a las seis semanas (derecha). Imagen: King's College.

En Futurism, Scientists Have Discovered a Drug That Fixes Cavities and Regrows Teeth,

Aunque los dientes pueden regenerar la dentina sin ayuda y de forma natural, esto sólo sucede en determinadas circunstancias. Por ejemplo si la pulpa dentaria [lo que se conoce vulgarmente como “nervio”] queda expuesta debido a una infección como la caries o por un golpe. Pero incluso en esos casos la cantidad de dentina que se puede regenerar es muy escasa, insuficiente para rellenar el hueco dejado por una caries, huecos que normalmente son más bien profundos. El medicamento conocido como Tideglusib puede cambiar esto porque desactiva la enzima GSK-3, que es la que impide la formación de la dentina.

La dentina es la parte del diente que se sitúa por debajo del esmalte exterior y que es la que se daña cuando se produce una caries, la parte de diente que se “come” la infección.

Investigadores del King's College han aplicado Tideglusib impregnado con él esponjas de colágeno que se adaptan al hueco a rellenar en el diente, estimulando de este modo el crecimiento de dentina nueva que, en unas seis semanas, rellena el hueco a la vez que la esponja de colágeno se desintegra dando paso al diente regenerado.

Según The Telegraph la mala noticia es que el medicamento de momento sólo se ha probado en ratones; pero la buena noticia es que se trata de un medicamento desarrollado y probado para tratar el Alzheimer, lo que debería acelerar su llegada a las clínicas dentales.

Si en humanos funciona como se espera sería el principio del fin de los empastes dentales. Aunque los empastes son un método efectivo para reparar piezas dentales dañadas —por golpes o caries— no son la opción ideal ya que con el tiempo tienden a estropearse y caerse y suele ser necesario reemplazarlos alguna vez. Pero sobre todo el empaste no repone el mineral perdido por el diente, por lo que el diente nunca queda completamente arreglado,

Conseguir que el diente se repare por sí mismo de forma natural no sólo eliminaría muchos de esos problemas, sino que también sería un tratamiento mucho menos invasivo para los pacientes, con especial beneficio para aquellos que tienen miedo al dentista y para quienes la colocación de un empaste o una reconstrucción les causa ansiedad.

Más en Promotion of natural tooth repair by small molecule GSK3 antagonists.

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El todoterreno a prueba de bombas que se entrega en una caja de Ikea con 100 años de garantía

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Partisan one 1

Esta cosa es el Partisan One, el prototipo de un vehículo todoterreno que todavía no está en producción — y en el que por el momento las puertas se mantienen cerradas con un alambre, igual que los paquetes de pan de molde.

Según Road Show, el Partisan One es obra de Juri Postnikov, el ingeniero ruso que fundó Partisan Motors. Postnikov cree que su todoterreno es “el mejor vehículo del mundo para las peores carreteras del mundo”, lo que significa que puede ser entregado allí donde se necesite. Su diseño simple facilita el montaje in situ, ya que viene desmontado como los muebles de Ikea, en paquetes planos.

Partisan one 2

Gracias a su diseño y simpleza se pueden cargar cinco de estos vehículos en un contenedor de mercancías estándar de 6 metros, y atornillar las piezas cuando llega a su destino. No se trata del primer vehículo que explora este método de distribución.

El resultado es vehículo robusto y capaz que encaja perfectamente con el dibujo de un coche que haría un niño de tres años. De hecho, si de pequeño jugaste con el Mecano probablemente una parte de ti se siente ahora mismo robado en cierto modo. ”Pero la ausencia de diseño también es diseño”, según Partisan. Funcionalidad antes que buen aspecto; protección contra bombas y atentado contra la vista en el mismo paquete.

Además de la protección contra minas terrestres —de los ocupantes, porque las ruedas y los elementos mecánicos que se intuyen en las fotos son convencionales y no de categoría militar— el motor de esta cosa es el probado Fiat 2.8 de combustible diésel. El vehículo tiene una autonomía de entre 1000 y 1500 km, y no precisamente gracias a su aerodinámica.

Partisan one 3

Con todo, a pesar de su mecánica y fabricación, Partisan aspira a ofrecer una garantía de 100 años en el Partisan One. Si es que para entonces puedes reclamar la ganratía en algún lado.

Por lo demás, según Truck Yeah el Partisan One costaría —si se llega a fabricar— 58.500 dólares, más lo que tengas que gastar en poner unos tiradores en las puertas.

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La erupción del volcán Shinmoedake, en Japón, a vista de dron

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Humo y cenizas del volcán Shinmoedake, localizado al sureste de la isla japonesa de Kyūshū. El Shinmoedake, de 141 metros, llevaba seis años dormido, desde que la erupción del 14 de marzo de 2011 obligó a evacuar a 600 habitantes de la ciudad de Takaharu, situada a menos de un kilómetro y medio del volcán.

La grabación está realizada por el documentalista y cazador de fenómenos naturales James Reynolds, quien asegura que llevaba años esperando la ocasión de grabar un vídeo así.

Vía Mashable.

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El satélite medioambiental Sentinel 5P ya está en órbita

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Sentinel 5P en órbita

Un misil intercontinental Rockot/Briz-KM reconvertido para tareas más pacíficas ha sido el encargado de poner en órbita el satélite medioambiental Sentinel 5P del programa Copérnico de la Unión Europea.

Sentinel-5 Precursor tiene como objetivo medir la polución del aire, y lo hará mediante un instrumento bautizado como Tropomi, de Instrumento de Monitorización de la Troposfera. Por lo demás se trata de un satélite relativamente estándar fabricado utilizando un diseño ya probado en otras misiones, la plataforma AstroBus-L 250 M, lo que ha ayudado a mantener el coste razonablemente bajo.

El programa Copérnico, de la Agencia Espacial Europea y la Unión Europea, es una red de vigilancia medioambiental que tiene como objetivo mantener bajo observación la superficie de la Tierra, sus océanos, y su atmósfera para poder contribuir con datos a la toma de decisiones ambientales y de seguridad.

Sentinel 5P, con una vida prevista de al menos siete años, contribuirá con un millón de gigabytes de datos, lo que es equivalente a unos 213.000 DVD.

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Cómo construir un minifig de Lego de cartón a tamaño humano

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Construir un muñeco minifig de Lego a escala ampliada de modo que tenga tamaño humano no solo es posible, sino muy entretenido. Tan solo se necesitan grandes cantidades de cartón, una regla, un cúter, una pistola de pegamento y un tubo de plástico resistente para las articulaciones.

(Recomendación: es mejor ver el vídeo a velocidad ×2 para no morir del aburrimiento. Es demasiado detallado aunque explicativo, pero no es una película de acción.)

Tras el laborioso proceso que debe requerir varias horas –además de la preparación previa y corte de las piezas– el resultado es tan vívido como un poco inquietante: el minifig es tan grande que cabe una persona dentro y gracias a ello se puede mover con cierta… «naturalidad», si acaso un muñeco de brazos tiesos y manos como garfios se puede considerar natural. ¿Se puede respirar dentro de él? Parece que no hay problema.

Minifig plano

Ahora bien… ¿Dónde están los planos y las medidas exactas para todas las piezas de cartón? Los autores del vídeo (The Q) no dan muchas pistas y en los comentarios de YouTube la gente clama por una respuesta.

Sabemos que un muñeco de este tipo mide unos 4 cm, de modo que la escala debe ser 50:1 para que su altura alcance aproximadamente 2 metros y quepa una persona dentro.

En la página de Wikia sobre las Minifigure se incluyen algunos planos y el desmontaje; hay gente que las ha despiezado con programas de CAD – pero ninguna es una fuente muy fiable. Ayudaría además medir con precisión alguna minifig que tengas por ahí a mano y sobre todo seguir lentamente el desarrollo del vídeo para ver qué piezas se pueden descomponer y cómo.

Así que hay queda el reto: un excelente disfraz estático para el próximo Halloween pero con la complicación de medir y cortar las piezas exactamente para luego poder montarlas como muestra el vídeo.

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La planta energética que convierte el CO2 en roca para combatir el calentamiento global

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Hellisheidi power plant arni saeberg
Planta geotérmica de Hellisheidi. Fotografía: Arni Saeberg.

La planta energética geotérmica de Hellisheidi, en Islandia, tiene una capacidad de producción de 300 MW de electricidad y de 120 MW de agua caliente aprovechando el calor del volcán Hengill. Aunque las emisiones de CO2 de esta planta son un 5 por ciento de la que emitiría una planta energética de potencia equivalente pero que quemase carbón, además la planta de Hellisheidi captura una parte de esas emisiones de CO2 y las convierte en roca, para evitar que se libere en la atmósfera.

El CO2 no es un gas tóxico, pero el exceso liberado por la actividad humana que no se absorbe de forma natural es el principal causante del calentamiento global.

Desde 2007 un grupo de investigadores trabaja en las planta energética de Hellisheidi para desarrollar un método que capture el CO2 producido en el proceso de generación eléctrica. Es parte del proyecto CarbFix de la Unión Europea. Ahora junto con la compañía suiza Climeworks los investigadores han construido un prototio de planta industrial DAC (Direct Air Capture) que es la primera instalación de “emisiones negativas de CO2”. Esto significa que, a diferencia de lo que sucede normalmente con la actividad industrial —que genera emisiones de CO2— la planta de Climeworks atrapa el CO2 y lo convierte en roca.

Borkjarni 2
Muestra de roca basáltica que contiene los minerales carbonatados en los cuales queda atrapado el CO2. Fotografía: Sandra O Snaebjornsdottir.

Dicho llanamente, se trata de la industrialización de un proceso de natural de captura del CO2 del aire: la instalación extrae el CO2 de los gases emitidos por la planta (también atrapa el sulfuro de hidrógeno) y lo bombea diluido en agua a entre 400 y 800 metros de profundidad, hacia terreno formado por rocas de basalto. El mineral resultante mantiene atrapado el CO2 asegurando que no escapará a la atmósfera “en el próximo millón de años.”

Un proceso natural de miles de años reducido a meses

Según Quartz, este proceso de mineralización en su forma natural requiere cientos o miles de años. La planta de procesado de Climeworks emula ese proceso pero recorta el tiempo a menos de dos años, al menos en Islandia.

Esta velocidad probablemente tiene algo que ver con la geología local. Los acuíferos de arenisca, el tipo de sistema rocoso más estudiado cuando se trata de sistemas de inyección de dióxido de carbono, reaccionan muy lentamente con el CO2. La roca de basalto, por otra parte, parece reaccionar mucho más rápidamente, probablemente debido a la presencia de metales como el hierro y el aluminio.

Al tratarse de una isla de origen volcánico Islandia está formada en un 90 por ciento por basalto. Se trata de una roca rica en elementos como el calcio, el magnesio y el hierro, necesarios para la mineralización del carbono, según explican en Turning CO2 into rock.

Climeworks schematic
Ciclo de captura de CO2 del aire de Climeworks.

Bajo tierra, la mezcla de agua y de CO2 reacciona rápidamente al contacto con las rocas basálticas formando carbonatos minerales. Según los investigadores, “almacenar el CO2 como mineral carbonatado incrementa significativamente la seguridad del almacenamiento, lo que debería mejorar la percepción pública del proceso de captura y almacenamiento de carbono como una tecnología que es efectiva para combatir el cambio climático.”

El delicado ciclo natural del CO2

El CO2 tiene su propio ciclo natural que mantiene un frágil equilibrio entre lo que la naturaleza emite y lo que la naturaleza absorbe.

El CO2 que emite la naturaleza (desde los océanos y la vegetación) se compensa con las absorciones naturales (de nuevo por los océanos y la vegetación). Así que las emisiones humanas alteran el equilibrio natural aumentando el CO2 hasta niveles que no se han visto en al menos los últimos 800.000 años. De hecho, el ser humano emite 26 gigatoneladas de CO2 al año, mientras que el CO2 en la atmósfera está aumentando en algo más de la mitad, 15 gigatoneladas al año, lo que significa que en gran parte de las emisiones humanas están siendo absorbidas por los sumideros naturales.

El problema es por tanto la otra mitad de esas emisiones humanas (por la quema combustibles fósiles, sobre todo) que no son absorbidas por los sumideros naturales: ese “extra” de CO2 se acumula en la atmósfera y causa el llamado “efecto invernadero”, aunque el CO2 no es el único motivo. Como consecuencia, igual que sucede en el interior de un invernadero, aumentan las temperaturas promedio del aire y de la superficie —tierra y océanos.

La planta de Climeworks por ahora trabaja a pequeña escala al tratarse de un prototipo funcional para probar el método de captura de CO2. Eso impide por ahora evaluar el coste del sistema y limita el volumen de gas capturado (unas 5000 toneladas cada año, por ahora) aunque una vez probado el método la compañía tiene previsto incrementar el tamaño de la planta y el volumen de aire que puede procesar.

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Confirmada la primera observación de ondas gravitacionales procedentes de la fusión de dos estrellas de neutrones

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Impresión artística de la fusión de dos estrellas de neutrones

Por fin se ha confirmado lo que adelantaba Craig T. Wheeler en un «inocente» tuit hace unos meses: telescopios de todo el mundo –y algunos en el espacio– han podido observar por primera vez en todo el espectro electromagnético –incluyendo la luz visible– la fusión de dos estrellas de neutrones después de que Ligo y Virgo detectaran las ondas gravitacionales provenientes de esta fusión.

El 17 de agosto de 2017 tanto los dos detectores de ondas gravitacionales Ligo como el detector europeo Virgo detectaron el paso por la tierra de una señal ahora conocida como GW170817. Y un par de segundos más tarde tanto el telescopio espacial de rayos gamma Fermi de la NASA como Integral, el telescopio espacial de rayos gamma internacional de la ESA, detectaron un estallido de rayos gamma corto en la misma zona del cielo.

El software que analiza los datos obtenidos por Ligo y Virgo calculó que era muy poco probable que esto fuera una coincidencia, lo que permitió lanzar una alerta para que telescopios de todo el mundo intentaran observar la misma zona del espacio a ver qué «veían».

El primero en anunciar que había visto un nuevo punto de luz donde antes no había nada fue el Telescopio Swope de 1 metro. Este punto está muy cerca de NGC 4993, una galaxia lenticular en la constelación de Hidra, que está a unos 130 millones años luz de la Tierra, algo que fue confirmado rápidamente en el infrarrojo por el telescopio Vista, y algo que concordaba con la estimaciones de LIGO y Virgo.

Y así, hasta 70 observatorios de todo el mundo, incluyendo los del Observatorio Europeo Austral y los del Observatorio Interamericano del Cerro Tololo en Chile, los Pan-STARRS y Subaru en Hawaii, e incluso el Hubble y el Insight-HXMT chino, comenzaron una campaña de observación que ha permitido estudiar el evento y sus efectos en una amplia gama de longitudes de onda, incluyendo el espectro visible.

Pero lo cierto es que por mucho que estuviéramos preparados para «acer la cencia» en este caso tuvimos suerte porque la galaxia NGC 4993 sólo es observable en agosto al atardecer y para septiembre ya estaba demasiado cerca del Sol en el cielo para poder ser observada.

Estas observaciones confirma por fin que la fusión de dos estrellas de neutrones es capaz de producir ondas gravitacionales, algo que ya preveía la teoría, aunque también tuvimos suerte con la distancia a la que ocurrió esta colisión, esos 130 millones de años luz, pues las ondas gravitacionales producidas por este tipo de colisiones son mucho más débiles que las producidas por agujeros negros, a las que corresponden las tres detecciones anteriores.

También apunta fuertemente a que estas fusiones son las que producen los estallidos de rayos gamma de corta duración, un fenómeno cuyo origen desconocemos a ciencia cierta.

***

La fusión de ambas estrellas produjo también lo que tiene toda la pinta de ser una kilonova, un evento explosivo 1.000 veces más brillante que una nova y cuya existencia predecía también la teoría. Las observaciones realizadas coinciden mucho con lo previsto por los modelos teóricos y parecen confirmar que los elementos pesados, como el plomo y el oro, se crean en estas colisiones en un fenómeno conocido como proceso r de captura neutrónica, algo que hasta ahora solo se había teorizado.

Otra concepción artística de la fusión de estrellas de neutrones y sus consecuencias
NSF/LIGO/Sonoma State University/A. Simonnet

En la imagen anterior la red ondulada del espacio-tiempo representa las ondas gravitacionales que son producidas por la fusión de las dos estrellas de neutrones, mientras que los rayos estrechos muestran las explosiones de rayos gamma que se disparan hacia fuera justo unos pocos segundos después de las ondas gravitacionales. La nubes arremolinadas de material expulsado desde las estrellas fusionadas también están representadas. Las nubes brillan en el rango visible y en otras longitudes de onda de la luz.

Así que cuando decíamos que la primera detección de ondas gravitacionales abría una nueva ventana al universo e inauguraba una nueva era para la astronomía parece que no exagerábamos; una sola observación, y es previsible que lleguen muchas más, nos ha permitido ir afianzando modelos teóricos en los que hasta ahora no habíamos podido avanzar.

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La cápsula de carga Progress MS-07 ya está en la Estación Espacial Internacional

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La Progress MS-07 llegando a la EEI

Con 2.450 kilos de suministros a bordo la cápsula de carga Progress MS-07 atracaba en el módulo Pirs de la Estación Espacial Internacional a las 13:04, hora peninsular española, del 16 de octubre de 2017.

Su carga está compuesta de comida, combustible y suministros para la Estación y sus tripulantes, e incluye, entre otras cosas, 880 kilos de combustible, 47 kilos de oxígeno y aire y 430 kilos de agua.

Pero aunque ha cumplido con éxito su misión principal hay un importante objetivo secundario de la misión que no ha podido ser llevado a cabo.

Y es que la Progress MS-07 despegó a las 10:46:53 del sábado 14 de la plataforma 31/6 del cosmódromo de Baikonur, pero originalmente estaba previsto que lo hubiera hecho el día 12 para probar una nueva trayectoria de aproximación a la EEI que le habría permitido atracar en ésta tan sólo tres horas y media en lugar de los dos días que ha necesitado al final y en lugar de las seis horas que necesita habitualmente.

Despegue de la Progress MS-07

Pero para poder hacer la aproximación de dos órbitas no sólo es necesario que el lanzamiento sea muy preciso sino que deemás hace falta que la EEI esté muy próxima a la plataforma de lanzamiento cuando éste se produce, lo que requiere ir ajustando su órbita con tiempo, algo que había sido hecho para el lanzamiento del día 12 con semanas de antelación.

De hecho cuando los sistemas automáticos abortaron el lanzamiento del día 12 apenas 20 segundos antes de que éste se produjera la EEI estaba apenas a 160 kilómetros por delante de Baikonur, mientras que para el lanzamiento del 14 estaba a otro lado del planeta. La causa del aborto fue que un conector eléctrico de uno de los brazos umbilicales que proporcionan combustible, electricidad y datos al cohete lanzador no se desconectó correctamente.

Reajustar la órbita de la EEI habría sido posible, y de hecho no hay nada urgente a bordo de la MS-07 que hubiera impedido lanzarla en unas semanas. Pero el problema es que cambiar la órbita de la EEI impactaría en lanzamientos ya programados como los de la Cygnus OA-8 y de la Dragon 13, que están previstos para noviembre.

Así que habrá que esperar a un próximo lanzamiento de una Progress para probar esta trayectoria express, que es de especial interés para Roscosmos y sus socios no tanto por enviar carga rápido, lo que nunca ha sido especialmente necesario, sino por ensayar ésta trayectoria para misiones tripuladas y así hacer los lanzamientos de astronautas a la EEI en cápsulas Soyuz más llevaderos.

En esto Roscosmos tiene la suerte de que las Progress y las Soyuz son prácticamente la misma nave, con lo que puede hacer las pruebas y experimentos sin poner en peligro la vida de los tripulantes de la Soyuz.

Y es que ya se sabe, los experimentos, en casa y con gaseosa.

La MS-07 es la Progress número 70 lanzada a la EEI, la número 160 en total desde que esta nave entrara en servicio en 1978, y es la tercera y última misión de carga planeada por Rusia para este año a la EEI.

Su misión terminará en marzo de 2018 cuando, llena de materiales de desecho y ya no necesitados en la EEI, parta de ésta para incinerarse en la atmósfera en una reentrada controlada.

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Roger, Roger

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Del departamento de conversaciones con amigos que dan para anotaciones en Microsiervos:

Roger se usa tanto en radiocomunicaciones de aviación civil como militar para indicar que se ha recibido completa la última transmisión. Su uso proviene de la R inicial de recibido, que en la época en la que se empezaron a popularizar las transmisiones aeronáuticas de radio estaba representada por la palabra Roger en el alfabeto fonético conjunto Ejército/Armada. Y así se quedó a pesar de que en el alfabeto radiofónico vigente la R se dice Romeo.

En español también se usan las expresiones recibido o copiado, aunque en la actualidad los procedimientos de radio son bastante estrictos y en el caso de que una transmisión incluya autorizaciones y permisos, información sobre la pista en uso o sobre rumbos, velocidades, o nivel de vuelo, ajustes del altímetro o del transpondedor, o instrucciones para contactar otra dependencia de control de tráfico aéreo, entre otras cosas, no es suficiente con el roger o equivalentes.

En esos casos hay que colacionar, o cotejar, la transmisión, lo que consiste en repetir las instrucciones recibidas, aunque no es necesario que sea de forma literal, para demostrar que se han recibido correctamente. Por ejemplo:

Aproximación: AH0000, contacte con Torre en frecuencia 118.15, adiós.
Aeronave: Con Torre en 118.15, buenas tardes, AH0000.

La implantación de fraseología estándar, aunque se pueden incluir expresiones de cortesía como en el ejemplo anterior, y de la colación son una consecuencia casi directa del accidente de Los Rodeos, producido porque el comandante del 747 de KLM creyó estar autorizado a despegar cuando en realidad no era así.

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Cosas extrañas… que suceden entre multiuniversos con partículas cuánticas entrelazadas

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En este delicioso episodio de Sixty Symbols la astrofísica Becky Smethurst utiliza el alfabeto de luces de la pared de Stranger Things para elucubrar una teoría física alocada acerca de si podría ser posible transmitir mensajes entre dos universos mediante un mecanismo parecido, en este caso partículas entrelazadas.

La teoría de Smethurst parte de las propiedades de las partículas con entrelazamiento cuántico, que se comportan como el gato de Schrödinger –que está vivo y muerto a la vez, además de un poco estresado– hasta el momento en que se mide el espín de una de ellas (y automáticamente la otra toma el valor opuesto).

Si el pequeño Will atrapado en el otro lado estuviera en otro universo del multiverso podría utilizar partículas entrelazadas para construir un alfabeto como el que paralelamente monta su madre, de modo que al medir una de las partículas se encendiera la bombilla de cierta letra, lo que haría que –aprovechando el entrelazamiento– lo mismo sucediera en el otro alfabeto aunque estuviera a un universo de distancia, algo tan lejano como inaccesible.

(Nota: cómo hacer para que las partículas entrelazadas estén unas en un páramo de un oscuro universo y las otras en una tienda de los chinos del universo que conocemos, donde casualmente las compra su madre en forma de luces de navidad es un detalle sin importancia que la experta no entra a explicar.)

El verdadero problema estaría en separar dos partículas entrelazadas a más de un universo de distancia. Algo aparentemente imposible… ¿o no tanto? Según un trabajo teórico de Salvador Robles-Pérez, Quantum entanglement in the multiverse esto podría ser posible bajo ciertas circunstancias, así que problema arreglado. También habría que enfrentarse al problema de la decoherencia cuántica que haría que las partículas no pudieran usarse más que una vez –pues hacerlo requeriría disminuir la entropía del universo, cosa que sabemos que es imposible– y por tanto no se podrían «repetir letras» a la hora de enviar los mensajes.

El hecho cierto es que en la serie se envían dos veces dos letras iguales (una E y una H) de modo que ¡vaya! esta teoría (o la serie) tienen un fallo. ¡Quién lo iba a pensar! Pero Smethurst pasa por alto que sería bastante fácil usar varias bombillas para la misma letra (digamos 5 o 10) de modo que cualquiera de ellas transmitiera el mensaje – o mensajes más largo. Así que problema resuelto: la ciencia y la física cuántica le dan un gran pulgar arriba a una de las series más fantásticas y entretenidas de los últimos tiempos.

A ver qué inventan para la segunda temporada que empieza en breve.

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El dial ético

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Ethical Knob

El dial ético es un imaginario control que podrían tener los paneles de los coches autónomos del futuro. Antes comenzar un trayecto se podría regular y el coche actuaría en consecuencia en caso de accidente – o incluso en otras situaciones menores. Básicamente modificaría las decisiones del vehículo en situaciones como las del dilema del tranvía y otras que supusieran daños para los seres humanos. Pero… ¿Por qué no también respecto al cumplimiento de las «normas sociales» del tráfico?

¿Deberían contar los coches llevar este dial, ninguno o cualquiera? ¿Debería todo el mundo poder utilizarlo o ser algo como el «carnet por puntos»? ¿Cómo deberían los programadores asegurarse de que resulta efectivo? Casi cualquier análisis pone un poco los pelos de punta por lo inquietante que resulta la posibilidad.

¿Habría en la carretera más buenos samaritanos o vehículos estilo Mad Max?

Con valores variando entre altruista y egoísta, pasando por imparcial habría que ver qué elegirían los ocupantes, por qué y cuándo. Está todo analizado en este trabajo: The Ethical Knob: ethically-customisable automated vehicles and the Law, a medio camino entre las cuestiones técnicas relativas a la inteligencia artificial, la ley y la ética.

(Vía Improbable Research.)

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El Boeing 747 Supertanker descargando retardante sobre los fuegos de California

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Un vídeo del Boeing 747 Supertanker modificado por Evergreen International —y operado por Global Supertanker para labores de extinción de incendios— descargando toneladas de agua con retardante sobre uno de los incendios que, como sucede ahora mismo en muchas zonas de España y Portugal, se mantienen activos en el estado de California.

El avión, un 747-400, tiene capacidad para casi 75 toneladas de líquido: 74.200 litros. En el momento de soltar el retardante vuela a entre 120 y 240 metros sobre el terreno a una velocidad de 260 km/h. Volar a esta altura y a esa velocidad es una proeza teniendo en cuenta el peso (entre 350 y 400 toneladas) y el tamaño (71 metros de longitud y 65 metros de envergadura; del extremo de un ala al otro extemo) y que la salida del líquido presurizado produce un empuje súbito de 22.000 Kg que afecta al comportamiento del avión.

La descarga del Supertanker equivale en capacidad a siete aviones contraincendios convencionales. El avión se puede cargar de líquido en unos 20 minutos y la descarga se completa en menos de 10 segundos.

Para realizar ese tipo de tarea a esa altura y baja velocidad el el 747 vuela siguiendo a un avión piloto más pequeño que le marca la ruta a seguir y le indica el momento en el que soltar el retardante.

El avión estuvo en España hace algunos años, cuando se presentó en 2009 en el aeropuerto Central de Ciudad Real y, a pesar de que puede resultar poco práctico en apariencia, probablemente estos días atrás habría sido de gran ayuda verlo por la península.

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Los mapas de Google permiten explorar una docena más de planetas y lunas


El diccionario que desvela el significado de los nombres de los productos de Ikea

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Fight club ikea

The Ikea Dictionary recopila 1362 nombres, por ahora, de productos de Ikea junto con su significado — traducido o explicado en inglés. Algunos nombres significan algo en Sueco, otros son términos poco correctos («Ikea se ríe de las “reglas” del lenguaje!»); otros son nombres propios o nombres geográficos de lugares de Suecia, Dinamarca, Noruega o Finlandia. Y hay unos 130 nombres “misteriosos” que en principio no significan nada.

Imagen: Fotograma de El club de la lucha (1999).

Vía Kottke.

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Un dron construido con piezas de Lego

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Un dron construido con piezas de lego, algunas modificadas por imperativo técnico. Lamentablemente la versión con las palas de los rotores formadas con piezas de Lego no vuela, aunque hace el amago; pero el dron vuela perfectamente con hélices “normales”.

En el canal deDrones echan a volar todo tipo de drones —uno impreso en 3D— y aseguran que “vendrán más drones raros”.

Relacionado,

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La estación espacial china Tiangong‑1 caerá a la Tierra en los próximos meses

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Estacion espacial tiangong 1

La estación espacial Tiangong-1, que China puso en órbita en 2011 y que recibió a sus primeros tripulantes en 2012— lleva un año fuera de control y caerá a la Tierra “a finales de este año o principios de 2018.”

El artefacto de 12 metros y 9,5 toneladas ha acelerado recientemente su descenso hacia la Tierra, según ScienceAlert. Por su tamaño y peso es bastante probable que algunos fragmentos de la estación, de hasta 100 kg de peso, lleguen a la superficie de la Tierra, aunque por ahora es imposible predecir dónde caerán. Sin embargo la mayor parte de la estación se quemará en la atmósfera durante su reentrada descontrolada y además no es muy probable de que te caiga un fragmento encima.

La Tiangong-1 había sido abandonada en marzo de 2016. La posición de la estación espacial se puede conocer en tiempo real a través de la página N2YO.com, donde se puede comprobar que su perigeo es de poco más de 300 km. A esa altitud el artefacto ya está en contacto con las capas más altas de la atmósfera terrestre, lo que no hace sino acelerar su descenso y aproximar su final.

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El día que un robot habló en la Asamblea General de la ONU

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El pasado 11 de octubre Amina J. Mohammed, vicesecretaria general de las Naciones Unidas, entrevista al robot Sophia —creado por Hanson Robotics— en la Segunda Comisión de la Asamblea General de las Naciones Unidas y en la reunión conjunta del Consejo Económico y Social sobre “El futuro de todo, el desarrollo sostenible en la era del rápido cambio tecnológico.”

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I-React, un proyecto europeo para mejorar la reacción a incendios y desastres similares

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Los incendios que estos días han arrasado Asturias, Galicia y Portugal–entre otras regiones europeas– han puesto de manifiesto la importancia de estar preparados para dar una respuesta a este tipo de situaciones.

I-React, de Improving Resilience to Emergencies through Advanced Cyber Technologies, o Mejorando la resiliencia a las emergencias a través de cibertecnologías avanzadas, aunque también se puede leer como «yo reacciono», es un proyecto de la Comisión Europea que busca mejorar la capacidad de prevención, preparación y respuesta ante incendios y fenómenos climatológicos extremos.

El proyecto tiene como objetivo desarrollar una nueva plataforma de respuesta a emergencias a nivel europeo capaz de integrar información proveniente de distintas tecnologías y analizarla en tiempo real. Para ello integrará información de los actuales sistemas de prevención de emergencias europeos y la completará con información obtenida de satélites, como por ejemplo los Sentinel del programa Copérnico, drones e incluso información disponible en redes sociales u obtenida a través de ciudadanos que tengan instalada la aplicación de I-React en su móvil.

App

La idea es que así ciudadanos, protección civil y autoridades puedan prevenir y reaccionar ante desastres de la manera más efectiva posible.

El proyecto, Liderado por el Instituto Superior Mario Boella (ISBM) de Turín, Italia, está financiado por el programa de investigación e innovación de la Unión Europea Horizonte 2020 y tendrá una duración de 3 años. Involucra a 20 socios participantes europeos de nueve países, entre ellas tres empresas españolas (Meteosim, Answare y Scienseed).

Se puede seguir la actividad del proyecto en su blog, a través de su cuenta en Twitter, @IREACT_EU, o en Facebook.

[El vídeo tiene subtítulos en inglés, aunque la traducción automática de YouTube no lo hace mal del todo.]

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