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Spain is different, también en las comunicaciones aéreas

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Anda la frecuencia revuelta estos días ante la decisión del Ministerio de Fomento de prohibir por completo el uso del español en todos los aeropuertos de España que registren más de 50.000 movimientos al año.

Esto afecta a once aeropuertos españoles, que por supuesto son aquellos en los que hay más presencia de aerolíneas extranjeras, que pueden estar presionando para que el gobierno de España adopte esta decisión.

La idea es trasponer a la normativa española el reglamento europeo Standardised European Rules of the Air, Reglas Estandarizadas Europeas para el Aire, que tiene como objetivo homogeneizar los procedimientos relacionados con la aviación en Europa. Pero en España estamos siendo más papistas que el Papa, ya que la Parte C del reglamento, que habla precisamente de los idiomas, permite a los países en los que se habla alguno de los lenguajes reconocidos por la OACI –árabe, inglés, ruso, chino, francés y español– mantener ese idioma en las comunicaciones en aquellas situaciones que así lo permitan.

Hay cero casos en los que el uso del idioma nativo se haya relacionado con un accidente. Y tampoco hay pruebas de que usar exclusivamente el inglés aumente la seguridad. De hecho pilotos y controladores argumentan que obligar a usar inglés en situaciones de emergencia, con el stress asociado que conllevan, puede ser contraproducente de cara a la seguridad.

El informe El uso de un lenguaje común en las comunicaciones radiotelefónicas (PDF, en inglés) explica todo esto.

Así, pilotos, controladores, y la mismísima Agencia Europea de Seguridad Aérea se oponen a esta nueva normativa y abogan por seguir utilizando el procedimiento actual, que es el de utilizar, a ser posible, el español cuando para controladores y tripulaciones sea su lengua materna. El inglés se usa bajo demanda, cuando la tripulación inicia las comunicaciones en ese idioma, o cuando hay varias tripulaciones implicadas y alguna de ellas no tiene el español como lengua materna.

El plan original era que esta nueva norma entrara en vigor a partir del 12 de octubre de 2017 –ah, la ironía– aunque parece que el Ministerio ha decido –por ahora– aplazar su entrada en vigor.

Pero veremos qué pasa, que Spain is diferent.

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Un vistazo a la impresora 3D de XYZprinting que imprime objetos a todo color

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Recientemente he tenido ocasión de ver en acción la impresora 3D da Vinci Color de XYZprinting. Según XYZprinting se trata de la primera impresora 3D FDM a todo color con tecnología 3DColorJet del mundo. La frase de argot significa básicamente que se trata de una impresora 3D que añade color a los objetos que fabrica.

La impresora 3D da Vinci Color funciona esencialmente igual que una impresora color convencional, de inyección de tinta. En este caso la impresora 3D utiliza filamentos de material plástico incoloro y cuatro cartuchos de tinta líquida (sistema CMYK; cian, magenta, amarillo y negro) que añaden el color durante el proceso de impresión.

Para la impresión de objetos 3D en color la da Vinci Color es compatible con el formato de archivo 3D .obj, los cuales cuando van acompañados del o de los archivos de texturas (.mtl) permiten renderizar un objeto 3D final y acabado, con aspecto fotorrealista. Se trata de un formato muy extendido en el entorno 3D y es el que ha adoptado también XYZprinting para su impresora 3D color.

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Esto permite trabajar los objetos a imprimir desde numerosos programas de software que son compatibles con el formato .obj; además permite imprimir en 3D cualquiera de los miles de archivos .obj que ya existen. El resultado que se obtiene al imprimir un archivo .obj es el mismo que se obtendría al renderizarlo en pantalla (en cuanto a forma y aspecto de la superficie), con la diferencia de que el impreso en 3D puedes cogerlo con la mano.

La impresión en color se enlentece entre un 10 y un 15 por ciento según XYZprinting. Esto es debido a que primero el extrusor (el cabezal de impresión 3D) deposita el material plástico fundido –como en cualquier impresora 3D que emplee la misma tecnología— y después el cabezal de impresión de chorro de tinta hace tres pasadas para colorear el filamento recién depositado. El filamento está específicamente diseñado para absorber la tinta y atrapar el color. Por defecto el color se aplica únicamente a las capas exteriores de la pieza, lo que ahorra tinta y tiempo. A todos los efectos se trata de pintar la textura de acabado sobre una malla en 3D.

El resultado obtenido es bastante bueno, sobre todo teniendo en cuenta que se trata del primero modelo de este tipo y que utiliza esta tecnología. La aplicación del color es bastante exacta (aunque los coloren resultan un poco apagados por la propiedad del plástico) y el objeto se pede sacar directamente de la impresora con la mano: la tinta no mancha y no se corre ni se puede limpiar ya que queda “atrapada” en el filamento cuando el plástico se endurece.

La da Vinci Color de XYZprinting saldrá en octubre con un precio de 3.599 euros y funciona con un filamento específico que facilita la adhesión de la tinta, más los cuatro cartuchos de color CMYK que son también propios de la marca. El resultado general es bastante bueno y el tiempo de impresión es razonable.

Como sucedió con la tele o con la fotografía la llegada del color a la impresión 3D asequible (“asequible” en comparación con lo que hay hasta ahora) siempre supone un avance al cual antes o después (cuando sea más común y más barato) será difícil resistirse.

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El radiotelescopio FAST obliga a ajustar rutas aéreas en China

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FAST desde el aire

El FAST, de Telescopio esférico de quinientos metros de apertura, situado en un apartado lugar de la provincia china de Guizhou, es el radiotelescopio de una sola antena más grande del mundo. Sólo le gana el RATAN-600 ruso en diámetro, pero éste en lugar de una gran antena tiene 895 reflectores de radio dispuestos en un círculo que apuntan a un receptor situado en el centro.

Su gran tamaño le da una gran sensibilidad, tanta que el gobierno chino tuvo que trasladar de sus proximidades unas 10.000 personas para que ninguno de los electrodomésticos o aparatos electrónicos que usaran pudiera interferir con el radiotelescopio.

FAST y Arecibo

Pero eso no ha sido suficiente, pues al final han tenido que ajustar el tráfico aéreo sobre la zona y decretar dos zonas de no sobrevuelo en las proximidades de FAST, cancelar por completo dos rutas, y ajustar otras tres.

FAST empezó a funcionar en septiembre de 2016, pero aún está en fase de calibración y pruebas. Cuando finalmente entre en servicio será uno de los instrumentos que más nos permitirán avanzar en astronomía, en concreto en el caso de la radioastronomía, donde se producen numerosos procesos de enorme interés para los astrónomos como por ejemplo la radiación de fondo de microondas, el eco del Big Bang.

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¿Y si la inteligencia artificial llega a superar a la humana?

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Pepe Cervera en Naukas 2017

No tenemos problemas de ningún tipo en desarrollar y crear máquinas de todo tipo físicamente más poderosas que nosotros. Pero en cuanto nos metemos en el campo de la inteligencia artificial las cosas se complican un poco e incluso nos da miedo. Claro que tenemos el pequeño problema de decidir qué es una inteligencia artificial más allá de hacerles un test de Voigt-Kampf o de someterlas al test de Turing.

Pepe Cervera argumentó en su charla Despegue: cuando la Inteligencia Artificial supera a la humana de Naukas 2017 que sabremos que estamos frente a una verdadera inteligencia artificial cuando esta pueda causarnos sorpresa con sus decisiones, como le pasó a Lee Sedol en su primera partida contra AlphaGo, o cuando termina por enfadarnos, como le pasó a Gary Kasparov en su enfrentamiento a Deeper Blue.

Para mí ni AlphaGo ni Deeper Blue son verdaderas inteligencias artificiales, o al menos desde luego no son inteligencias artificiales de propósito general. Pero no me deja indiferente eso que dice Pepe de que incluso IA tan limitadas como estas puedan causarnos reacciones como ese asombro de Lee Sedol o el enfado de Kasparov.

¿Debemos temer que algún día las inteligencias artificiales puedan llegar a superarnos?

Pepe dice que para nada; más bien todo lo contrario, que el que podamos llegar a disponer de herramientas capaces de darle luz a puntos oscuros que la propia construcción de nuestro sistema intelectual deja en nuestra comprensión del universo debe ser motivo de asombro y maravilla.

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El carguero espacial chino Tianzhou 1 completa su tercer y último acoplamiento en órbita

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Lanzado el 20 de abril de 2017, el Tianzhou 1 es el primer ejemplar del carguero espacial que China utilizará para enviar suministros a su futura estación espacial, aunque hasta ahora ha estado haciendo pruebas con el laboratorio espacial Tiangong–2, con el que ya se había acoplado con éxito el 27 de abril y el 19 de junio, transfiriéndole combustible en ambas ocasiones.

El 16 de septiembre llevó a cabo un tercer y último acoplamiento en el que simuló la trayectoria que seguiría para acoplarse con el laboratorio espacial seis horas y media después de un lanzamiento, transfiriendo 250 kilos de combustible tras el acoplamiento.

El domingo 17 volvieron a separarse por última vez para que el Tianzhou 1 realice algunas pruebas más en órbita antes de destruirse en una reentrada controlada sobre el Pacífico sur, lo que en el futuro servirá a China para deshacerse de materiales de desecho de la estación.

Impresión artística del Tianzhou en órbita

El Tianzhou (Nave Celestial) tiene un peso al lanzamiento de 13.000 kilos, de los que 6.500 son de carga útil, incluyendo hasta 2.000 kg de combustible. Mide 10,6 metros de largo y tiene un diámetro de 3,35 metros. Es capaz de atracar automáticamente en el Tiangong–2, igual que será capaz de hacerlo en la estación espacial china. Es, a todos los efectos, una especie de Progress china.

El siguiente lanzamiento de un Tianzhou está previsto para 2019, ya para que se acople al módulo Tianhe 1, el núcleo de la estación espacial china, aunque el fallo del lanzamiento del segundo cohete Larga Marcha 5 puede retrasar todo.

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Vídeo: presentación del Bebop 2 Power, la evolución del dron de Parrot de gama media

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Este vídeo muestra algunas de las habilidades del Parrot Bebop 2 Power, una nueva versión del Bebop 2, el dron cuadricóptero de gama media de Parrot que ya tuvimos ocasión de probar el año pasado.

Básicamente es unos cien euros más caro que el modelo anterior (699€) pero tiene mejor batería (hasta 30 minutos en vuelo por batería) y varios modos de «vuelo inteligente» incluyendo todos esos en los que puede seguir a una persona u objeto en movimiento grácilmente mediante reconocimiento visual, el llamado modo follow me.

Estos chismes son prácticamente cámaras de alta resolución voladoras, de modo que incorpora un estabilizador de tres ejes para la cámara Full-HD de 14 Mpx que permite obtener tomas más estables y nítidas. Y también hace fotos en RAW además de JPEG, para los amantes de las fotografías imposibles.

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Juguetes de la vieja escuela

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Un giroscopio, un robot, un Slinky… Todo lo que aparece en este corto de animación son juguetes viejunos, de la «vieja escuela» o vintage que te dirían en un mercadillo.

Una estupenda utilización de la nostalgia como recurso para enseñar un montón de atractivos chismes no tan fáciles de encontrar hoy en día pero que hace décadas estaban en cada casa.

Entre las apariciones notables se incluyen una GameBoy, una Blackberry y un Simon. Pero no todo es tan viejuno: hay una bola de Pokémon y el gato de la suerte todavía lo venden en los bazares chinos, que vi uno el otro día.

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El tráfico aéreo en tiempo real representado según la altitud de vuelo

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Mapa tráfico aereo representa altura

Los mapas para seguir el tráfico aéreo en tiempo real son más que conocidos, caso de Flightradar24. Este de mapa de seguimiento aéreo de Jacob Wasilkowski es muy similar a ellos y obtiene los datos de similares fuentes de información, ADS-B Exchange en este caso.

Sin embargo este de Wasilkowski representa los aviones por tamaños dependiendo de la altitud de vuelo. La idea es que si estás viendo el mapa “desde arriba” aquellos aviones que vuelan más alto se muestran a mayor tamaño que los que vuelan más bajo. Aunque es una variante interesante el experimento de Wasilkowski sufre todavía más el problema de escala propio de este tipo de representaciones con aviones todavía más absurdamente grandes.

Vía Flowing Data.

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Simpáticos soportes de estilo retro para teléfonos móviles

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Retroduck dock 5

En un suspiro. Los soportes para móviles Retroduck han recaudado la financiación que perseguían en Kickstarter apenas un par de días después de arrancar su campaña. Se trata de unos simpáticos soportes para móviles iPhone (modelos 6 y 7 en sus variantes normal y Plus, lo que los deja en parte un poco obsoletos ya) con aspecto de televisores viejunos, de culo.

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De modo que cuando se coloca el móvil en los soportes Retroduck es como estar mirando un televisor de la vieja escuela, aunque en miniatura y con resolución Retina. “Esto de algún modo centra tu atención en aquello que estás viendo, ya que con el teléfono colocado en el soporte no es tan fácil cambiar de aplicación ni abrir las notificaciones que entran”, según Yanko Design.

Retroduck dock 2

El diseño del soporte favorece además la calidad del audio del móvil. El sonido se amplifica de forma natural cuando se hace resonar a través de un conducto que lo dirige hacia el frontal, hacia el espectador. El soporte también sirve como base de carga resultando en una experiencia que utiliza con habilidad el recurso de la nostalgia para añadir atractivo a la tecnología del presente.

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Hace 40 años: la Tierra y la Luna vistas juntas por primera vez desde el espacio

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La Tierra y la Luna vistas por la Voyager 1

Tomada el 18 de septiembre de 1977, Crescent Earth and Moon, la primera imagen tomada por una nave espacial que muestra la Tierra y la Luna en un solo cuadro, cumple 40 años hoy.

Fue tomada por la Voyager 1 desde una distancia de 11,66 millones de kilómetros de la Tierra casi dos semanas después de su lanzamiento. La luna está en la parte superior izquierda de la imagen y más allá de la Tierra desde el punto de vista de la Voyager. En la Tierra se ven Asia oriental, el Océano Pacífico occidental y parte del Ártico. La Voyager 1 estaba directamente encima del Everest, que en esta imagen está en el lado nocturno del planeta, cuando se capturó la imagen.

Está construida a partir de tres imágenes tomadas a través de filtros de color que luego fueron procesadas por el Laboratorio de Procesamiento de Imágenes del Jet Propulsion Laboratory (JPL). Debido a que la Tierra es muchas veces más brillante que la Luna, el brillo de la Luna aumentado en un factor de tres en relación con la Tierra para que ambos cuerpos se mostraran claramente en las impresiones.

No parece un mal fondo de pantalla para un móvil.

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Cómo recrear en la Tierra el extraño comportamiento que tiene el fuego en el espacio

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Dianna de Physics Girl lleva a cabo este pequeño experimento de microgravedad que implica caída libre, fuego, y una GoPro. La finalidad es dar respuesta a la pregunta de ¿qué sucede si se deja caer una vela encendida dentro de una caja y desde una altura suficiente como para ponerla en una situación próxima a la ingravidez?

En el espacio [dentro de la estación espacial, en ingravidez o microgravedad] el fuego tiene un comportamiento extraño porque la ausencia de gravedad hace que la llama adquiera una forma y color que son completamente diferentes a los que estamos acostumbrados.

Para simular una situación de microgravedad Dianna construye una caja en la cual coloca una cámara GoPro y una vela encendida. La caída libre de un cuerpo hacia la Tierra produce una situación de ingravidez similar a la que se experimenta en el espacio. En un entorno cerrado, sin la resistencia del aire (como en el interior de un avión en caída libre o en el interior de una caja, en este caso) resulta lo mismo que estar en el espacio. De hecho, en la estación espacial no hay gravedad (o mejor dicho, hay microgravedad) porque técnicamente la ISS está en permanente caída libre hacia la Tierra, a gran velocidad.

Las velas tienen su color y forma características debido a la gravedad: el aire que se calienta alrededor de la llama es menos denso que el aire que rodea la vela, de modo que el aire caliente asciende y el espacio que deja es ocupado por aire más frío creando un flujo de aire ascendente alrededor de la llama. Las llama adquiere su forma alargada siguiendo el flujo ascendente del aire que la rodea. El flujo de aire suministra aire rico en oxígeno a la llama, que crece en vertical hacia arriba y quema con más intensidad.

Pero quitando la gravedad ya no hay arriba y abajo que haga crecer la llama en una dirección determinada. La llama se vuelve esférica y el fuego quema por igual en todas direcciones. Pero en esa situación también la combustión es más lenta al no circular el aire alrededor de la llama; hay menos oxigeno cerca del fuego conforme éste se quema y la llama resultante es más pequeña y menos intensa, presentando otro color.

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El inquietante retrato controlado con Raspberry Pi Zero que parpadea y mueve los ojos

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Con una pantalla plana de televisión enmarcada a lo The Frame, pero con un marco de la vieja escuela, John Park logra crear el efecto de que se trata de una pintura antigua encantada.

Entre bambalinas una Raspberry Pi Zero produce cada cierto tiempo —o siguiendo las órdenes enviadas desde un pequeño mando— tenues cambios en los ojos del retrato digital. Los ojos se abren y se cierran, parpadean o cambian la dirección de la mirada con el fin de estremecer al personal.

El vídeo de John Park —lo cierto es que el vídeo que parece estar encantado— explica cómo conseguir ambos efectos: que la imagen de una pantalla digital parezca un lienzo antiguo y que los ojos del retratado realicen movimientos inquietantes.

La lista de la compra de los materiales y componentes utilizados junto con las instrucciones se pueden encontrar en la web de Adafruit.

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La llave «de contacto» que permite lanzar los cohetes Soyuz

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Los cohetes Soyuz tienen su origen en el misil balístico intercontinental R-7A Semyorka y una cosa que han heredado de él es la llave de lanzamiento. Una llave física que hay que girar para que se inicie la secuencia automática de lanzamiento, lo que se hace inmediatamente después de que el director del lanzamiento dé la orden klyuch na Start. La tradición era entregar la llave a los cosmonautas a la vuelta de su misión, aunque al parecer en el nuevo cosmódromo de Vostochny la llave ha sido sustituida por un aburrido interruptor.

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El ingenioso y sutil arte urbano de Michael Pederson

Un estudio relaciona el «dieselgate» con 5000 muertes anuales en Europa

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En Phys.org, 5,000 'Dieselgate' deaths in Europe per year: study,

Según un estudio publicado el lunes las emisiones de los coches diesel manipulados para hacer que parezcan menos contaminantes podrían ser responsables de 5.000 muertes anuales por contaminación atmosférica sólo en Europa.

Las cifras coinciden con otas valoraciones anteriores que relacionaban muertes prematuras con al llamado dieselgate, que se destapó cuando el fabricante de automóviles Volkswagen admitió en 2015 haber engañado en las pruebas de emisiones de sus vehículos.

La cifra se obtiene de calcular que en Europa se producen cada año unas 10.000 muertes atribuibles a las partículas nocivas procedentes de los motores diésel. Teniendo en cuenta que en Europa casi la mitad de esos vehículos son de marcas afectadas por el dieselgate, si esos vehículos hubieran cumplido en carretera los niveles de emisiones obtenidas en las pruebas de emisiones podrían haberse evitado casi 4000 de las 5000 muertes que se les atribuye a esa mitad.

Aunque los motores diésel emiten menos CO2 que los motores de gasolina equivalentes —el CO2 no es tóxico pero es el principal causante del calentamiento global— sin embargo emiten más gases NOx —relacionados con la contaminación del aire— en comparación motores de gasolina equivalentes. En Europa el caso tiene un impacto mayor porque aquí hay el doble de coches diésel de los que hay en el resto del mundo, juntos.

Según el estudio, «ese exceso de muertes prematuras continuará produciéndose en el futuro hasta que todos esos vehículo hayan desaparecido.»

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El agua a presión impulsa este triciclo a 100 km/h en medio segundo (y hasta 260 km/h)

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El triciclo de François Gissy se impulsa con 130 litros de agua de lluvia presurizada en un depósito a 400 veces la presión atmosférica normal. Cuando se libera la presión el triciclo de François sale zumbando de tal manera que acelera de 0 a 100 km/h en 0,55 segundos y alcanza los 261 km/h antes de que se le acabe el agua y pierda impulso.

Vía Geekologie.

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Así suena la colisión de dos agujeros negros (y qué son las ondas gravitacionales en un explicación sencilla)

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Este vídeo de Amber L. Stuver en TED-Ed es una explicación sencilla y comprensible, aunque en inglés (con subtítulos), de qué son las ondas gravitacionales. Aunque no es el primer vídeo que trata de dar un explicación accesible este en mi opinión es el que lo explica de una forma más concisa y fácil, con ayuda de una acertada y sencilla animación.

Tal y como explicaba Wicho hace algún tiempo,

Salvando todas las distancias, y con el permiso de los físicos, las ondas gravitacionales suceden igual que cuando se produce un terremoto y este provoca ondas sísmicas que recorren la Tierra, solo que en este caso las ondas se producen en y viajan por el espacio.

La gravedad es tan débil en relación con otras fuerzas del universo que para detectar las ondas gravitacionales estas tienen que estar producidas por algo realmente enorme: tan enorme como dos agujeros negros, cada uno con unas 30 veces la masa del Sol, chocando.

Y de la misma forma que las ondas de radio están entre nosotros aunque no podamos oir la música que contienen, también las ondas gravitacionales pueden reproducirse en unos altavoces para escuchar, en este caso, cómo suena la colisión entre dos agujeros negros.

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El estado del acceso a internet en el mundo, según la ONU

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Itu informe ancho de banda global sept 2017
Porcentaje del uso de internet, por regiones en septiembre de 2017. Gráfico de ITU World Telecommunication Indicators Database. Para CIS (Rusia y antiguos estados de la URSS) los datos son calculados.

Según el último informe de la Unión Internacional de las Telecomunicaciones (ITU, el organismo especializado en telecomunicaciones de la ONU), en septiembre de 2017 todavía el 52 por ciento de la población mundial no tiene acceso a internet. Esto en unos casos es el menor de los problemas, pero en otros muchos casos el acceso a internet es un recurso que contribuye de manera determinante al desarrollo social y económico.

De la población mundial sin internet más del 60 por ciento vive en la región de Asia y Pacífico y el 18 por ciento en África.

Aunque desde 2010 las conexiones de banda ancha han incorporado a 1500 millones de nuevos usuarios, la diferencia global entre regiones con y sin acceso a internet persiste. “La brecha digital corre el riesgo de convertirse en un abismo digital” en tanto los países más pobres siguen desconectadas del resto del mundo y se incrementa la diferencia entre los países más conectados y los países menos conectados.

Corea del Sur tiene el promedio más alto de velocidad de conexión a internet (28,6 Mbps y ha crecido en torno a un 10 por ciento en los últimos meses), mientras que Singapur tiene el pico de velocidad de conexión más alto, 184,5 Mbps. Mientras, los países con menor velocidad de conexión (Nigeria, con 1,5 Mbps) apenas han visto aumentado su velocidad promedio nacional,, lo que sugiere que la diferencia absoluta entre unos y otros países se está incrementando.

El informe completo, The State of Broadband: Broadband catalyzing sustainable development, está disponible en PDF.

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En marcha la «consulta pública sobre Estrategia Digital para una España Inteligente»

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Antenas de microondasEl Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital tiene en marcha una consulta pública con el objetivo de recabar propuestas e información relevante que quieran aportar los interesados para la elaboración de la Estrategia Digital para una España inteligente.

El objetivo es disponer de las aportaciones que puedan proporcionar las organizaciones sociales, empresas de diferentes sectores, consumidores y usuarios, universidades, Administraciones Públicas y particulares.

La consulta está estructurada en cinco pilares: economía del dato, ecosistemas 4.0, regulación inteligente, infraestructuras tecnológicas y ciudadanía digital.

La participación está abierta hasta el 30 de septiembre y requiere rellenar un cuestionario que está disponible en PDF y enviarlo por correo electrónico.

Sí, por correo electrónico.

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Cómo hacer fotos mejores con el móvil usando una caja de Big Mac

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La iluminación lo es todo en fotografía, también —más incluso— cuando se trata de fotografía móvil porque suelen ser cámaras menos sensibles a la luz y físicamente más pequeñas.

Philippe Echaroux resuelve la iluminación de los sujetos a retratar con el móvil utilizando una linterna y una caja de hamburguesa, tal y como muestra en el vídeo The Big Mac Portrait Challenge. Por supuesto, se trata de una caja de hamburguesa vacía — un Big Mac (o Le Big Mac en este caso) del que Philippe ha dado buena cuenta antes de entrar en faena.

Es verdad que no es necesario que sea una caja de hamburguesa en concreto, sino que vale cualquier objeto que sirva como difusor de la luz de, en este caso, una linterna. Así que sirve una bolsa de papel, un trozo de cartón, una botella translúcida, un globo blanco hinchado,... cualquier cosa que produzca iluminación indirecta (reflejada), luz suave y repartida de forma uniforme por el rostro del sujeto a retratar.

Vía Lifehacker.

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