Si el huracán es los suficientemente potente, caso de Irma, deja a su paso líneas de costa sin mar en los que se puede ver el lecho marino. Se trata de un fenómeno conocido aunque no es muy habitual, y se debe a dos causas: por un lado si los vientos del huracán son los suficientemente fuertes desplazarán temporalmente grandes masas de agua, lo cual se apreciará en la costa — caso de la bahía de Tampa o en Bahamas, como se ha podido ver este fin de semana en varios tuits.

Sea gone dry #HurricaneIrma #Bahamas @weatherchannel pic.twitter.com/zBLQn7ym2F

— Adrian (@deejayeasya) 9 de septiembre de 2017

En Gizmodo, Por qué ha desaparecido el mar de la costa tras el paso del huracán Irma,

Al mismo tiempo en varias localizaciones experimentaban el efecto directo al arrastre de toda esa masa de agua, la cual iba a parar al centro de la tormenta. En el centro de la misma, donde la presión es más baja y los vientos convergen, el agua se acumula.

Cuando hablamos de presión baja nos referimos al mecanismo de succión en el sentido de que atrae el aire hacia adentro. Por tanto, cuando la presión es excepcionalmente baja y los vientos son extremadamente fuertes (caso de Irma), se pueden crear estas protuberancia de agua del océano bajo el centro de la misma tormenta.

Ese efecto es el que se muestra en el vídeo How Storm Surge Works, donde se crea una baja presión cuando la combustión de las cerillas consume el óxigeno del aire en el interior del vaso, haciendo que el líquido ascienda en su interior y que el nivel baje en todo el plato.

De forma parecida cuando un huracán lo suficientemente fuerte succiona una masa de agua grande cerca de la línea de costa es cuando se puede apreciar la retirada del mar, como en esta ocasión.

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Jonathan de AstuEnergia nos recuerda que todavía está abierto el proceso de consulta pública para la elaboración del anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética.

La nueva norma se redactará con el propósito de hacer efectivo el Acuerdo de París, firmado en 2015 para combatir el cambio climático, que “establece el objetivo de limitar el calentamiento global por debajo de los 2° respecto de los niveles preindustriales y proseguir los esfuerzos para limitar el aumento de temperatura a 1,5°.”

La consulta pública está guiada a través de una serie de preguntas (disponibles en un archivo Excel) que una vez relleno se puede adjuntar vía web desde el formulario de aportaciones, las cuales se pueden enviar hasta el 10 de octubre.

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En sus dos primeros años de vida un niño crece el equivalente a unas siete tallas de ropa, lo que supone un buen gasto de ropa en ese tiempo.

Las prendas de vestir Petit Pli, diseñadas por el ingeniero aeronáutico Ryan Mario Yasin y galardonadas recientemente con el premio de diseño James Dyson, se estiran lo suficiente como para servir a niños desde los 4 meses y hasta los 32 meses suponiendo que la exista ropa capaz de resistir semejante trote sin acabar hecha unos harapos, que ya es complicado.

El concepto de Petit Pli se basa en el uso eficiente y más sostenible de los materiales, ya que la ropa crece hasta 7 tallas. Los padres no están comprando una prenda sino siete. Todo esto equivale a una reducción en el consumo de materia prima, en la producción y mano de obra, en el transporte (y por tanto en las emisiones de CO2) y en la cantidad de residuos resultantes al final de la vida útil.

El tejido de la ropa está plegado formando una estructura que se va estirando conforme el niño va creciendo, adaptándose a la medida del niño y a la vez conservando en todo momento la forma y proporciones adecuadas. Por ahora esto limita el tipo de ropa a pantalones largos y camisas. Ryan asegura que tiene más ideas de prendas de ropa para desarrollar en las que también prevalecen las consideraciones éticas y el objetivo de limitar los aspectos más negativos de la industria de la moda.

Vía Übergizmo.

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Una pasada a 119.049 kilómetros de la superficie de Titán a las 21:04 del 11 de septiembre de 2017, hora peninsular española, ha modificado la trayectoria de la sonda Cassini lo suficiente como para que en su última órbita, que empieza a las 7:27 del 12 de septiembre, termine por precipitarse en la atmósfera de Saturno, donde será destruida a eso de las 12:31 del 15 de septiembre.

Habrá tomado montones de imágenes y mediciones de radar de Titán durante ese último lejano sobrevuelo, datos que terminarán de recibirse en tierra a la 1:56 del día 13.

Pero Cassini seguirá «aciendo la cencia» hasta, literalmente, su final.

Así, durante el 13 y el 14 tomará las últimas imágenes de Saturno y sus anillos; verá como Encélado se pone por detrás del planeta; fotografiará a Peggy, una acumulación de material en el borde del anillo A; fotografiará las curiosas hélices que se forman en los anillos… y su cámara de infrarrojos fotografiará la zona del impacto, que en esos momentos estará en el lado nocturno de Saturno.

A las 23:45 del día 14 comenzará la transmisión de todos los datos que Cassini tenga almacenados en su memoria, con lo que se calcula qu esas últimas imágenes aparecerán en línea a eso de las 5 de la mañana del día 15.

Finalmente, el día 15 a las 9:14 Cassini, con sus instrumentos apuntando hacia Saturno, se convertirá en una especie de sonda atmosférica que transmitirá datos de forma continua a unos 27 kilobits por segundo. Esa velocidad de transmisión tan baja hace que sea imposible recibir imágenes en tiempo real de su descenso hacia la atmósfera del planeta y por eso tendremos que contentarnos con las tomadas los días 13 y 14, que sí habrá dado tiempo a transmitirlas.

Y, como decía arriba, a eso de las 12:31, aún con los motores a tope, Cassini ya no será capaz de mantener su antena apuntando hacia la Tierra, con lo que perderemos la señal, aunque a ella aún le queden unos segundos o minutos antes de desintegrarse. Sólo que Saturno está tan lejos que no recibiremos estos últimos datos hasta eso de las 13:54.

Así que Cassini morirá sola y en sin que nadie pueda escuchara, aunque millones de personas en todo el mundo estaremos pensando en ella en esos momentos.

La decisión de poner fin a la misión viene dada fundamentalmente porque se está quedando sin combustible, con lo que para evitar un eventual choque contra cualquiera de sus lunas o contra los anillos, algo que no se puede descartar si quedara por allí flotando libre pero influida por la gravedad del planeta y sus lunas; también hay consideraciones económicas, pues los recursos que se estaban dedicando a Cassini se podrán dedicar a otras cosas.

Pero aún así…

NOOO........................................................................................................................................

— Cassini Noooo (@CassiniNooo) 11 de septiembre de 2017

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Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 hicieron que muchas cosas cambiaron en el mundo, pero en Estados Unidos el efecto fue tan devastador que perdura hoy en día. Tanto fue así que durante meses –e incluso años– libros, series de televisión o películas del mundo del entretenimiento hacían una de estas dos cosas casi como ritual a) incluir una referencia a lo sucedido con menciones, homenajes o historias personales o b) evitar específicamente las referencias a las torres gemelas, a los ataques al Pentágono o a «cuestiones terroristas».

Es el caso de la película de Disney Lilo y Stich (2002), que como muestra este vídeo de Vox sufrió una edición importante para evitar toda referencia a una secuencia en la que un avión con los malvados extraterrestres y los protagonistas de la película volaba demasiado bajo por la ciudad, destruyendo edificios a su paso. Algo quizá demasiado parecido a lo sucedido, que todavía estaba fresco. La cinta iba a estrenarse a principios de 2001 pero acabó relegándose a Junio de 2002.

Lindsay Ellis escribe sobre el tema en Vox: Movies, patriotism, and cultural amnesia: tracing pop culture’s relationship to 9/11:

La tragedia causó un cambio dramático en las tendencias de los medios de comunicación. Echando la vista atrás ahora resulta casi surrealista.

La Wikipedia tiene también una enorme lista del impacto del 11-S en la industria del entretenimiento. Algo que hoy en día puede sonar raro, pero que no lo es tanto para quienes pudieron vivir la conmoción ese año – que sería mayor todavía para quienes vivían en los Estados Unidos.

Tribute in Light / Foto: U.S. Air Force / Denise Gould

Uno de los casos más conocidos es el de la popular comedia Friends, en el que en el episodio 8x03 Chandler bromea con que lleva una bomba antes de subir a un avión para irse de luna de miel… y se queda en tierra. Esa escena hubo de grabarse de nuevo; también se cambiaron los rótulos del 8x01 en homenaje a las víctimas de Nueva York (donde transcurre la serie).

Spider-Man, también de aquella época, se quedó sin salvar a un helicóptero de entre las dos Torres Gemelas porque simplemente habían dejado de existir. La escena final de Men in Black se movió a la Estatua de la Libertad – iba a haber sido en las torres. Y Solo en casa 2 también se quedó sin una escena en el mirador de las torres.

En numerosas películas rodadas en Nueva York y listas para estrenar se utilizaron efectos digitales para «borrar» las torres: Serendipity, Stuart Little 2, algunas versiones de Armageddon (las torres son destruidas por meteoritos). Curiosamente en otras películas hubo que añadir las torres digitalmente: además de las propias películas que describieron los incidentes de aquel día también se hizo en Munich (que transcurre en 1977), Watchmen (que es un universo alternativo, en 1980) y en la serie Fringe.

Además de esto hubo innumerables cambios en la programación de episodios de series antiguas en las que aparecía la ciudad de Nueva York y las Torres Gemelas, episodios que simplemente se omitieron durante unas temporadas; también hubo muchos con escenas de terroristas, explosiones, accidentes de avión y similares porque recordaban demasiado a los ataques del 11-S.

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El 11 de septiembre de 2017 el telescopio espacial Hubble completaba su órbita 150.000 desde su lanzamiento el 25 de abril de 1990 y el próximo 27 de septiembre de 2017 cumplirá su día número 10.000 en órbita.

Aproximadamente un 60% de cada órbita es tiempo útil para observaciones astronómicas –la Tierra se interpone a menudo– y de éste aproximadamente la mitad se utiliza en realidad para observaciones por como funcionan los instrumentos de a bordo.

El Hubble está en una órbita prácticamente circular de 540 kilómetros de altitud. Pero como aún ahí arriba hay restos de atmósfera su órbita va decayendo, por lo que, dependiendo sobre todo de cómo la actividad solar afecte a la atmósfera, terminará reentrando entre 2028 y 2040.

Pero es muy posible que antes de eso alguno de sus sistemas críticos falle, con lo que no podrá seguir haciendo observaciones… aunque para entonces, esperemos, estará en servicio el telescopio Espacial James Webb.

En cualquier caso, dure lo que dure, el Hubble, con las más de un millón de observaciones que lleva, y contando, nos ha permitido acercarnos a las estrellas más viejas del universo, nos ha permitido descubrir la energía oscura, de cuya existencia no teníamos noticia antes de lanzarlo, hemos obtenido imágenes de planetas extrasolares…

Como decía Javier Armentia, del Planetario de Pamplona, con motivo del 25 aniversario del lanzamiento del Hubble:

Los astrofísicos sabemos que gracias a los grandes telescopios terrestres que comenzaron a funcionar en los 80, y a los observatorios espaciales que, especialmente a partir del Hubble, permitieron observar a la vez desde muy distintos lugares, con gran capacidad de resolución y detalle, y sobre todo en un amplio rango de longitudes de onda, nació una nueva astrofísica y se desarrolló como nunca en la historia de la Astronomía. Los avances de estos últimos 25 años han sido tan poderosos que nuestra idea del Universo es ahora tan diferente que parece increíble que solo haya pasado un cuarto de siglo.

Pero, también, y no es algo menor al lado de los avances más científicos, hemos aprendido a amar un Cosmos sorprendentemente bello y misterioso.

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El artista japonés Yukiko Morita utiliza pan de verdad para construir lámparas. Actualmente su colección Pampshade consta de siete panes que se iluminan mediante ledes, enchufados o con pilas. Los precios quedan lejos de los de la pistola de pan: entre 30 y 80 euros por un pan brillante que no te puedes comer.

Todo el proceso de fabricación de las lámparas como panes se hace a mano. Se amasan y se hornean como cualquier otro pan, el mismo que usarías para acompañar un guiso de ternera. A partir de ahí comienza la conversión del pan en lámpara: primero se le aplica una capa de resina que evita que el pan se degrade y se abren unos pequeños huecos en los que se colocan las bombillas led y las pilas. Las bombillas se colocan teniendo en cuenta cuál es la forma y la textura de cada pan.

Puede parecer algo trivial, pero según Designboom Morita tuvo que comerse en sentido figurado 300 panes antes de dar con la tecla para lograr pampshades perfectos.

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La cápsula tripulada Soyuz MS-06 y su cohete lanzador están ya listos en la plataforma de Gagarin del centro espacial de Baikonur para su lanzamiento rumbo a la Estación Espacial Internacional.

El lanzamiento está previsto para las 23:17 del 12 de septiembre de 2017, hora peninsular española, podrá ser seguido en directo vía NASA TV a partir de las 22:15. El atraque en la EEI está previsto para las 4:57 del día 13 y también se podrá seguir a través de Internet.

A bordo de la Soyuz MS-06 viajarán Aleksandr Misurkin de Roscosmos y Mark Vande Hei y Joe Acaba de la NASA, que se unirán a Randy Bresnik, Sergey Ryazansky y Paolo Nespoli como miembros de la Expedición 53 a la EEI. Es el segundo lanzamiento para Misurkin, el primero para Vande Hei, y el tercero para Acaba.

Permanecerán a bordo cinco meses y medio.

Mark Vande Hei es @astro_sabot en Twitter; Joe Acaba es @AstroAcaba.

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Siempre resulta fascinante ver cómo un producto va cogiendo forma a lo largo de una cadena de montaje y cómo después del proceso se inicia la existencia de un objeto que antes no existía; cómo va encajando todo perfectamente y el aspecto impecable tiene un producto recién fabricado.

El vídeo de Richard Seymour documenta la línea de ensamblado de cámaras Leica M10 (que cuesta unos 6500 euros) en Wetzlar, Alemania, las cuales se montan a mano en casi su totalidad a excepción de los circuitos y componentes electrónicos. Cada Leica M10 requiere unir correctamente 1100 componentes individuales.

Sorprende el cuidado y la minuciosidad de los trabajadores tanto como sorprende la simpleza con la que trabajan en algo tan delicado e impoluto. Caray, hasta la pegatina con el logo está puesta a mano y queda perfectamente recta, supongo.

Por cierto que echar un vistazo a este vídeo tiene en mi opinión una utilidad práctica: conocer qué partes de la cámara limpiar, con qué y cómo hacerlo. Por ejemplo, ver que los trabajadores limpian el sensor o el visor sin ningún temor usando aire comprimido y esponjas con líquido limpiador —que debe ser esencialmente el mismo que viene en un buen kit de limpieza de cámaras— debería desmitificar esa tarea básica de mantenimiento que muchos fotógrafos evitan o comparan con una intervención de neurocirugía.

Vía PetaPixel.

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Al estirar una goma elástica elástica ésta dispersa calor, que se puede percibir acercando a lo labios una goma estirada; al soltarla sucede lo contrario, absorbe calor y la goma y sus alrededores se enfrían. Tal y como explican en Estirar y encoger goma elástica. Se calienta y enfría,

Esto es debido a que la goma está formada por polímeros enredados entre sí. Al estirarla disminuimos el desorden de los mismos con lo que se libera calor. Al soltarla ocurre el proceso contrario. Ese estado de desorden en física se conoce como entropía.

Si antes de dejar que la goma elástica se contraiga se deja enfriar primero (a temperatura ambiente) al soltarla y absorber calor la goma y sus proximidades se enfriaran por debajo de la temperatura ambiente. Esa particular propiedad es la que aprovecha Ben Krasnow de Applied Science para construir un frigorífico o un refrigerador que reduce la temperatura de su interior a base de estirar y contraer gomas elásticas.

El vídeo muestra todo el proceso de construcción del refrigerador, que incluye el uso de la herramienta Shaper Origin, una máquina de corte controlada por ordenador que se maneja con las manos.

También se muestra cómo funciona el frigorífico de gomas elásticas: las gomas van colocadas en una rueda giratoria que se acciona manualmente. Al girar la rueda las gomas se estiran y se contraen absorbiendo el calor que hay en el interior de la caja y expulsándolo fuera. El ventilador mueve el aire para distribuir la temperatura por el interior.

Ben utiliza una cámara térmica para visualizar el efecto y el resultado que consigue: rebajar la temperatura del interior de la caja en unos 2° con respecto a la temperatura exterior. No es suficiente para enfriar cerveza, pero se le perdona porque usa el sistema métrico.

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Tras viajar hasta Saturno a lomos de la sonda Cassini la sonda Huygens se separaba de ella el 25 de diciembre de 2004 ara emprender la última parte de su viaje de siete años rumbo a Titán.

Así, después de 21 días de viaje por su cuenta, a las 13:34 del 14 de enero de 2005, hora peninsular española, se convertía en la primera sonda en aterrizar en un cuerpo del sistema solar exterior; la primera en aterrizar en una luna que no es nuestra Luna.

Huygens transmitió datos durante todo el descenso y tras la toma aún seguimos recibiendo datos durante otros 72 minutos, hasta que Cassini «se puso» y ya no pudo hacer de relé de comunicaciones entre Huygens y la Tierra.

Para la Agencia Espacial Europea, responsable de la misión, estos son los diez principales descubrimientos de Huygens:

1. Obtener un perfil de la atmósfera de Titán.
2. Confirmar que existen vientos que giran más rápido que el propio ecuador de la luna, tal y como predecían los modelos.
3. Ayudar a aclarar un poco el origen del metano en Titán, que probablemente quedó atrapado bajo la superficie de hielo del planeta y que sale a la atmósfera mediante criovolcanismo.
4. El origen del nitrógeno en la atmósfera de Titán, que probablemente viene de amoníaco y otros compuestos que lo contienen llegados mediante el impacto de planetesimales contra la luna. Los datos obtenidos por Huygens apoyan la teoría de que en la Tierra, el único otro cuerpo del sistema con una atmósfera con gran contenido en nitrógeno, el proceso tiene que haber sido similar.
5. La detección de argón radioactivo en la atmósfera como prueba adicional de la existencia de criovulcanismo, pues el argón-40 de Titán solo puede provenir de rocas muy por debajo de su superficie .
6. La calima de Titán, que nadie sabía si llegaba hasta la superficie o no; ahora sabemos que sí, aunque presenta tres capas diferenciadas con características distintas.
7. Analizar los aerosoles de la atmósfera, que influyen en su estructura térmica y los procesos atmosféricos.
8. Los lechos secos de ríos y lagos, que nunca antes habíamos visto; estos probablemente, según la época del año, se llenen de metano y etano líquidos.
9. Señales eléctricas en la atmósfera que sugieren la existencia de un océano subterráneo.
10. Las dunas de Titán, formadas por granos de hidrocarburos, nitrilos y cantidades menores de hielo de agua.

Pero, más allá del indudable valor científico de todo eso, Huygens también descubrió que llueve en Titán, aunque llueva metano líquido que fluye entre colinas de hielo de agua.

Sueño que algún día alguien virará a estribor en un mar en otro mundo.

- #µrelato de @Multimaniaco

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La mecánico de naves espaciales Stella aterriza en un planeta despoblado tras un fallo en el motor de su nave. Mientras trata de reparar la nave aparece una niña de la nada. Stella va detrás de la niña y llega a una cueva en cuyo interior encuentra algunos objetos de cuando ella era pequeña y que le recuerdan sueños de infancia ya olvidados.

El argumento no es muy original, pero el corto está simpático.

Vía io9.

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Basándose en lo que conocemos acerca de la de teoría de la tectónica de placas y de los lentos cambios que se producen en la corteza terrestre, el profesor Chris Scotese produce desde hace tiempo modelos informáticos que visualizan qué aspecto tenía el planeta en el pasado y cómo será en el futuro, en los próximos millones de años.

(En este punto conviene aclarar que en ciencia la palabra “teoría” no tiene el mismo significado que en el lenguaje coloquial donde se refiere a una suposición “sin más”. En cambio una teoría científica se basa en supuestos corroborados por científicos y da explicación a un conjunto de hechos observados. “Es la forma de conocimiento más rigurosa, fiable y completa.”)

La ironía del asunto es que, según los modelos de Chris Scotese, dentro de 250 millones la superficie terrestre volverá a formar un único supercontinente —como lo fue Pangea hace 240 millones de años— que aparece en vídeo de Scotese como Pangea Ultima, aunque para entonces la forma en la que encajarán los continentes que conocemos actualmente será algo diferente a como se considera que encajaban en el pasado.

Esto se puede apreciar en esta otra animación que hace el recorrido primero desde la época actual hasta 240 millones de años atrás y después desde ahí avanza hasta la actualidad y se adentra 250 millones de años en el futuro. En geología no es posible acelerar el paso del tiempo —y el movimiento de los continentes se produce a la misma velocidad a la que crecen la uñas—, pero afortunadamente en YouTube sí y en estos vídeos la opción de aumentar la velocidad de reproducción resulta bastante útil.

El modelo de Scotese muestra de paso cuál es el grado de cabezonería de las islas británicas —y de lo que quedará de ellas— que se mantienen independientes durante decenas de millones de años. Qué buena inversión fue el Eurotunnel, oye.

Vía Business Insider.

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(Obsérvese la categoría “Humor”: es un ejercicio de lo absurdo hecho con cálculos de servilleta y en pijama.)

Una nube cualquiera de pequeñas dimensiones pesa unas 550 toneladas según la meteoróloga Peggy LeMone. En 2003 LeMone calculó cuánto pesaba una nube de tormenta y el resultado fue de 1,2 millones de toneladas, lo mismo que pesan unos 200.000 elefantes.

Aprovechando que ya tenía el lápiz en la mano LeMone calculó también cuál era el peso del agua que forman las nubes de un huracán del tamaño de Missouri (180.533 km2): 240 millones de toneladas, unos 40 millones de elefantes.

Teniendo en cuenta que en sus mejores momentos Irma tenía más bien el tamaño de Texas (696.241 km²) —60 millones de campos de fútbol en el sistema métrico campofutbolero y 3,7 veces el tamaño de Missouri— Irma pesaría 900 millones de toneladas. Unos 150 millones de elefantes, que muy probablemente son más elefantes de los que han existido nunca en la historia de los elefantes.

900 millones de toneladas son 900 billones de gramos. Se calcula que todo internet pesa unos 50 gramos teniendo en cuenta el peso de los electrones involucrados en su existencia y la información y que internet ocupa unos 5 millones de teras (datos de 2006). Con 900 billones de gramos la nube de Irma pesa 18 billones de veces lo que pesa internet, así que la nube de Irma podrían almacenar 90 trillones de teras. Tera marinera.

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Aunque por lo general se piensa en Cassini/Huygens como una misión a Saturno en realidad las lunas del planeta también formaban una parte muy importante de la misión, como deja bien claro la existencia de Huygens, el aterrizador que dejamos en Titán.

Así que está muy bien que haya un vídeo como The Moons of Saturn: Homage to NASA’s Cassini Mission que homenajea a la misión, pero centrándose en las lunas.

Me encanta además el efecto que producen las imágenes «a saltos»; me recuerdan un montón las películas de Georges Méliès, en especial Viaje a la Luna, claro.

A Cassini le quedan dos días. Literalmente.

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Os estáis preocupando demasiado por las máquinas que pasan el test de Turing y demasiado poco por los humanos que no pasan el Voigt‑Kampf.

– @NewIlluminatus
(vía RT de @retiario).

A los cerebros positrónicos de los robots de Isaac Asimov, a los que sin duda calificaríamos de inteligentes, les bastaban tres sencillas leyes para regir todo su comportamiento (o al menos les basaron durante muchos años hasta que apareció la Ley Cero). Esas tres leyes dicen más o menos esto:

1. Un robot no hará daño a un ser humano ni, por inacción, permitirá que un ser humano sufra daño.
2. Un robot obedecerá las órdenes dadas por los seres humanos, excepto si estas órdenes entran en conflicto con la Primera Ley.
3. Un robot debe proteger su propia existencia siempre que ello no entre en conflicto con la Primea o la Segunda ley.

Pero las leyes de Asimov funcionaban –o no, pues muchos de sus relatos de robots están basados precisamente en problemas con las tres leyes– en un mundo de ficción, mientras que en el MundoReal™ la inteligencia artificial es cada vez más ciencia y menos ficción, aunque aún le queda mucho, mucho, mucho.

Así que Oren Etizoni, director del Insituto Allen para la Inteligencia Artificial, cree que igual deberíamos ir pensando en unas leyes que regulen la inteligencia artificial, y hace esta propuesta de tres leyes, un poco en la línea de Asimov:

1. Una inteligencia artificial debe estar sometida a todas las leyes que se apliquen a sus operadores humanos, ya sea una IA para uso particular, empresarial, o gubernamental; no queremos que hagan nada que sea ilegal para nosotros. Y también habría que modificar las leyes vigentes para que no se pudiera usar la excusa de que «mi IA lo hizo».
2. Una IA debe dejar siempre claro que no es humana. Ya no es sólo que los bots puedan confundir a algunas personas, es que las IA son cada vez capaces de producir mejor información, información falsa incluida.
3. Una IA no puede almacenar o diseminar información confidencial sin el permiso expreso de quien la ha generado, en especial teniendo en cuenta que ya hay productos en el mercado como Amazon Echo que está todo el rato a la escucha.

Etizoni reconoce que es una propuesta incompleta y que serviría más bien como punto de partida. Yo añado, como siempre que hablo de inteligencia artificial, que no creo que ninguno de los sistemas actuales a los que se le aplica la etiqueta puedan ser considerados realmente inteligentes. Y habría que ver si cuando por fin conseguimos construir una IA –suponiendo que acabemos por lograrlo– esta tendrá que esta dotada o no de libre albedrío –y discutir la existencia o no del libre albedrío es otro enorme debate– para que la consideremos verdaderamente inteligente.

Pero como dice él –y como nos urge desde hace años Elon Musk a hacer– igual no está de más que vayamos pensando en estas cosas, aunque sólo sea como ejercicio mental.

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Después de un lanzamiento de libro y de seis horas de vuelo la cápsula tripulada Soyuz MS-06 atracaba en modo automático en el módulo Poisk del segmento ruso de la Estación Espacial Internacional.

Tras las comprobaciones pertinentes respecto a la firmeza de la unión y su estanqueidad las esclusas entre ambas naves se abrieron a las 7:08 del 13 de septiembre de 2017, hora peninsular española para que Aleksandr Misurkin de Roscosmos y Mark Vande Hei y Joe Acaba de la NASA pudieran entrar en la Estación. Con ello la tripulación de la EEI pasa a estar formada de nuevo por seis personas, que conforman la Expedición 53 a la Estación.

Pero por primera vez cuatro de ellas son tripulantes del segmento estadounidense y dos del ruso. Esto viene propiciado por la decisión de Roscosmos de reducir a dos los tripulantes de su segmento mientras esperan el lanzamiento del módulo Nauka, pues consideran que mientras tanto no hay suficiente carga de trabajo para justificar la presencia de tres cosmonautas en la Estación.

Está previsto que Misurkin, Vande Hei y Acaba estén cinco meses y medio en la Estación, para volver a tierra en febereo de 2018; Randy Bresnik, Sergey Ryazanskiy y Paolo Nespoli, que llevan a bordo desde julio de 2017, volverán a mediados de diciembre de 2017.

Los seis llevarán a cabo unos 250 experimentos en campos como la biología, ciencia de la Tierra, el cuerpo humano, la física, y desarrollos tecnológicos y también atenderán la llegada de naves de carga a la Estación como una Cygnus a mediados de noviembre.

De los seis todos menos Misurkin tienen cuenta en Twitter; los puedes localizar en mi lista En el espacio, convenientemente actualizada ya.

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Este dron llamado S-Drone es capaz de posarse sobre las paredes utilizando la misma técnica de vuelo de los pájaros; algo que parece complicado pero resulta bastante efectivo cuando no hay otro sitio disponible. De momento es solo un prototipo; lo han desarrollado Universidad Sherbrooke de Canadá.

Cuando el dron se aproxima a una pared se reclina cual grácil pájaro, extiende unos pequeños garfios que se agarran a prácticamente cualquier superficie y… ¡listo! Ahí se queda cómodamente aposentado. Si te preguntas lo mismo que yo cuando empecé a ver el vídeo… sí, también es capaz de despegar en esa posición. Sólo por eso me parece doblemente espectacular. El vídeo de Vocativ resumen bien sus habilidares; hay algo más en el completo de Sherbrooke: The S-MAD: A Drone Landing on Walls Like a Bird.

Pero… ¿Para qué querrías aterrizar un avión dron en una pared? Como ya es habitual en estos casos dicen que «podría venir bien en situaciones de emergencia y rescate.» Pero vamos a ver: ¿por qué todos los drones y nuevos inventos voladores y robóticos tienen que servir de algo para operaciones de rescate y emergencias? Supongo que es una forma rápida y buenrrollista de hacer ver que son inventos para el bien en vez de amenazantes adversarios – a la vez que una forma rápida de colarlos en concursos y cuando se anda buscando financiación. Pero es que ya es lo «emergencias y rescate» empieza a ser un topicazo un tanto a manido, como se habrá percatado cualquiera que se dedique a estar al tanto de todos estos «nuevos inventos».

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40 años después de la Polaroid OneStep, presentada en 1977 y convertida ya en icono de la marca y de la fotografía instantánea —inspiró el logo de Instagram en sus comienzos, por ejemplo—, Polaroid acaba de presentar a la sucesora de aquella, la OneStep 2. Estará disponible el 16 de octubre en dos colores, blanco y grafito, por 119,99 euros.

La OneStep 2 utiliza papel fotográfico analógico, cartuchos de película 600 y i-type. Según Polaroid se trata de “una cámara analógica instantánea para la era moderna: en un momento produce algo tangible que puedes sostener y compartir.”

El “regreso” de Polaroid a la fotografía analógica se produce en realidad a través de Impossible Project, la compañía que hace casi diez años compró una de las fábricas de Polaroid desde la que seguía fabricando y comercializando película con la misión de salvar la fotografía química instantánea de la extinción. De modo que Impossible Project ahora es Polaroid Originals. Hasta ahora Impossible Project comercializaba la única cámara instantánea que fabricaba Polaroid antes de la OneStep 2, la Impossible I-1.

Esto es una buena noticia por las mejoras que debería suponer para la película, ya que Impossible la fabricaba aplicando ingeniería inversa y aunque no iba mal del todo producía muchas fotografías que no servían, en mi experiencia sobre todo con la SX-70. Por cierto que Polaroid Original, igual que venía haciendo Impossible Project, también vende los modelos originales reconstruidos — aunque no son baratos.

Los precios de los cartuchos Polaroid para la nueva cámara —y modelos compatibles— son los mismos que los de Impossible: varían entre los 15 y los 19 euros y son de 8 fotogramas y no de 10 como eran los originales “de verdad”.

Además de las mejoras en la óptica y en el flash, que según el anuncio ahora es más potente, también hay algunos cambios de planteamiento. Igual que sucede con la Impossible I-1 la OneStep 2 cuenta con una batería interna recargable; en los modelos originales la batería formaba parte del cartucho de película por lo que cada vez que se desechaba un cartucho gastado (entre 8 y 10 fotos) iba con él a la basura la pequeña batería. Más allá de incorporar una batería recargable por USB OneStep 2 sigue siendo un producto puramente analógico.

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Cuando un objeto sólido avanza por un líquido el arrastre, las fuerzas hidrodinámicas, se oponen a su avance ejerciendo una fuerza opuesta a la dirección del objeto. Es por este efecto que el agua detiene una bala.

Ahora investigadores de la universidad de Melbourne y de la universidad de ciencia y tecnología de Arabia Saudí han logrado eliminar este efecto de la física aplicando otro efecto de la física ya conocido, el efecto Leidenfrost.

Para lograr una resistencia “casi cero” al avance los investigadores calentaron el agua a 95°, justo por debajo del punto de ebullición. Uno de los métodos consiste en arrojar en esa agua una bola metálica de 2 cm calentada a 400°. “Cuando la bola llega al agua ésta hierve inmediatamente a su alrededor, creando una capa de vapor de agua que envuelve la bola. Con la combinación adecuada en la temperatura de la bola y en la temperatura del agua se consigue que la capa gaseosa se mantenga estable y que la bola quede envuelta por completo con gas.”

Esto es lo que se puede ver en el vídeo de arriba, una bola metálica descendiendo en el interior de una burbuja de gas, de vapor de agua — comparado con cómo avanza un objeto sólido aerodinámico “normal”.

El otro método es más práctico en el MundoReal™ porque “funciona” con el agua a temperatura ambiente. Consiste en impregnar la bola con un producto superhidrofóbico que produce un efecto parecido al provocar una capa de aire alrededor de la bola: el recubrimiento repele el agua de tal modo que al sumergir la bola queda aire atrapado entre la bola y el agua.

Según los investigadores estos estudios tienen importante implicaciones en el desarrollo de vehículo acuáticos más eficientes: “los métodos de reducción de la resistencia al avance se basan en la inyección de gas cerca del casco; esto puede reducir el arrastre entre un 10 y un 20 por ciento, mientras que nuestros experimentos demuestran que se puede alcanzar una reducción mayor, de un orden de magnitud.”

Fuente: Hydrodynamics researchers demonstrate objects sinking in water with zero drag.

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